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Caster

É o ângulo entre o pino mestre ou braço de suporte do eixo (parte superior) e o plano vertical. Se para frente o cáster é negativo, se inclinado para trás é positivo. Ele é responsável pela estabilidade de direção do carro.

Pouco cáster ocasionará em uma oscilação da roda e desgaste maior nos pontos localizados da banda de rodagem do pneu. Cáster desigual faz com que uma das rodas puxe mais do que outra e por consequência gera um desgaste maior de um lado do que outro! E cáster excessivo resulta em desgaste prematuro da banda de rodagem do pneu.



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